De Ford S-MAX combineert kracht met zuinigheid. Dat is zeker het geval nu hij niet alleen met diesel maar ook met een nieuwe 2.5-liter benzine-hybride motor verkrijgbaar is. De nieuwste technologieën werken hand in hand met deze motoren. Het hybridemodel heeft een continu variabele transmissie. Hierdoor verbruikt u minder brandstof en rijdt u efficiënter. Eco Coach, met EV en Brake Coach, geeft u realtime feedback, zodat u efficiënter kunt rijden. De Auto-Start-Stop-functie van het dieselmodel vermindert het brandstofverbruik en de vierwielaandrijving verbetert de besturing op wisselend terrein.
De S-MAX is nu verkrijgbaar met een nieuwe HEV-aandrijflijn (Hybrid Electric Vehicle). Het hybride systeem met een benzinemotor van 2.5 liter levert 190 pk en 200 Nm koppel. Resultaten die ronduit opmerkelijk zijn voor een hybride. Het even indrukwekkende sleepvermogen tot 1.750 kg laat u alles meenemen, van een jetski tot een kleine caravan op reis. Zoals u mag verwachten, is de motor ook erg zuinig, met een CO2-uitstoot van slechts 146 g/km. U hoeft de accu niet via een stopcontact op te laden. De accu is bovendien weggewerkt onder de vloer van de kofferbak zodat u geen bagageruimte verliest.
Met de S-MAX kunt u kiezen uit twee verschillende transmissies. Een manuele versnellingsbak met 6 versnellingen heeft een hoog koppel en levert vlotte, nauwkeurige schakelingen. Een automatische versnellingsbak met 8 versnellingen heeft ook een hoog koppel en zorgvuldig afgestemde schakelpunten voor maximaal vermogen en efficiëntie. All-wheel drive is ook optioneel beschikbaar.
De S-MAX beschikt over een geavanceerde nieuwe automatische transmissie. Met verbeterde acceleratie en supergladde versnellingswisselingen, is deze vanaf de basis ontworpen om uw rijervaring te verbeteren, de brandstofefficiëntie te optimaliseren en de prestaties te maximaliseren. En met een elegante, ruimtebesparende nieuwe versnellingspookknop kunt u versnellingen selecteren met een eenvoudige draai aan een knop.
De peddels op het stuur (Automatic Paddle Shift Controls), die u normaal alleen terugvindt op dure sportwagens, zijn verkrijgbaar bij de automatische versnellingsbak. Met deze racetechnologie schakelt u snel en moeiteloos met uw vingertoppen. En aangezien de peddels op het stuur zijn gemonteerd, kunt u efficiënter schakelen bij het nemen van bochten.
Een nieuwe geavanceerde multi-link achterwielophanging, gecombineerd met een verbeterde 'McPherson strut' voorwielophanging levert uitstekende wielcontrole en rijkwaliteit, wat bijdraagt aan het zeer responsieve rijgedrag van de auto.
Verschillende functies kunnen u helpen brandstof te besparen en de oplaadsnelheid van uw hybride accu te maximaliseren. Bekijk uw ritinzichten in de FordPass app om informatie over uw vorige ritten te bekijken. U vindt er onder meer brandstofrapporten om uw uitgaven onder controle te houden. De Brake Coach kan u vertellen hoe u efficiënter kunt remmen om uw brandstofverbruik te verminderen. De EV Coach helpt u om de hybride accu zo snel mogelijk op te laden met regeneratief remmen.
In tegenstelling tot traditionele systemen laadt Smart Regenerative Charging de accu alleen op wanneer dat nodig is en doet dat, indien mogelijk, niet wanneer u het gaspedaal indrukt. Dat bespaart nog meer brandstof en verlaagt de uitstoot.
Wanneer u aan verkeerslichten stopt of uw auto stilstaat in de file, kan deze technologie automatisch de motor uitschakelen terwijl essentiële onderdelen zoals koplampen, airco, radio en het Ford SYNC-systeem nog steeds stroom krijgen. Wanneer u weer wilt rijden, hoeft u alleen maar de koppeling in te drukken en in de eerste versnelling te schakelen, of het gaspedaal in te drukken bij een automatische versnellingsbak om het systeem opnieuw op te starten. Auto Start-Stop is met name efficiënt in de stad, waar het brandstofverbruik tot 10% verlaagd kan worden (stadscyclus).
Volg ons via
