ESP met TA meet zowel de rotatiesnelheid van de wielen als de stuurwielhoek, de gierhoek en de zijwaartse beweging. Als de sensoren detecteren dat de banden vooraan of achteraan gaan slippen, past de boordcomputer het motorvermogen aan en remt hij de wielen individueel af waar nodig. Dit geeft meer tractiecontrole door het verminderen van motortorsie als de wielen spinnen bij het optrekken. Daardoor kunt u gemakkelijker vertrekken op gladde wegen of onvaste oppervlakken en het verhoogt de rijveiligheid.

EBA zorgt indien nodig voor volle remkracht om de remafstand in een noodsituatie te helpen verkorten. En, wanneer u hard moet remmen, dan gaan de achterremlichten herhaaldelijk knipperen om de andere bestuurders te waarschuwen.

IVDC zorgt voor een opmerkelijk beter rijgedrag, stabiliteit en efficiëntere remprestaties. Elke demper wordt vijf keer per seconde aangepast om het rijden zo zacht en comfortabel mogelijk te maken. U kunt ook zelf de gewenste ophangmodus selecteren door te kiezen tussen sport, normal en comfort naargelang uw persoonlijke rijstijl. (Optie)

CCD werkt met de elektronische stabiliteitsregeling (ESP) om de remafstand te verkleinen op ruwe oppervlakken bij gebruik van ABS.

Het verbeterde ophangsysteem in de S-MAX vermindert wrijving bij het sturen en verhoogt de controle van het rijgedrag. De ophangsystemen vooraan en achteraan worden gemonteerd op het subchassis voor optimale prestaties, superieur sturen en een uiterst comfortabele rit. De systemen zorgen voor een hogere stijfheid van de banden tegen dwarskrachten en wielvlucht en, tegelijkertijd, voor overlangse buigzaamheid om schokken te dempen.