De Focus wordt aangedreven door een uitgebreide reeks geavanceerde diesel- en benzinemotoren, met verschillende capaciteiten en prestaties.

Hieronder vindt u meer uitleg over twee van die motoren, en over een hoogtechnologische transmissie, die exclusief door Ford werden ontwikkeld.

De Focus is nu verkrijgbaar met een revolutionaire 1.0 liter motor, die het vermogen (tot 125 pk) levert dat men van een 1.6 liter zou verwachten. Toch verbruikt hij 20% minder brandstof dan andere vergelijkbare benzinemotoren. Eigenlijk lijkt het brandstofverbruik meer op dat van een diesel. Om dit te bereiken is de motor ingrijpend hertekend – een snellere opwarmingstijd van de motor en verminderde wrijving zijn slechts enkele van de hieruit volgende verbeteringen.

De 1.0-liter EcoBoost-benzinemotor pakt uit met een ongezien laag verbruik van 4,8 l/100km en een uitstoot van amper 109 g/ km CO₂ in de 100 pk versie 5-deur (5,0 l/100km en 114 g/km CO₂ in de 125 pk versie). De beste waarden in zijn categorie voor een benzinemotor!

De kritische autojournalisten kon hij alvast overtuigen:

"Een sterk staaltje ingenieurschap"
- Autogids, 03/12

"We durven de 1.0 Ecoboost nu al dé motor van het jaar noemen."
- Autowereld, 02/12

"De ingebouwde technologie is indrukwekkend"
- Vroom, 02/12

> Test zelf de Focus 1.0i EcoBoost 125pk

De nieuwste toevoeging aan het assortiment Duratorq dieselmotoren is de nieuwe 1.6 liter TDCi ECOnetic dieselmotor die van de Focus de zuinigste auto in zijn segment maakt. Deze dieselmotor van 105 pk biedt toonaangevend brandstofverbruik (3,4 l/100 km) en CO₂-uitstoot (88 g/km). Deze indrukwekkende cijfers zijn vooral te danken aan een volledig hertekend brandstofinjectiesysteem en een nieuwe turbolader, verbeterde luchtkoeling en minder wrijving.