CO2-uitstoot: 99 - 104 g/km • Verbruik: 3,8 - 4,0 l/100 km
15% staatspremie* - 90% fiscaal aftrekbaar
De nieuwe Focus ECOnetic 2 tilt een succesvolle formule naar een hoger niveau door nieuwe technologie te combineren met slimme snufjes waardoor hij meteen de zuinigste Focus ooit wordt.
De brandstofbesparende functies van het oorspronkelijke ECOnetic model werden behouden, en daar bovenop werden volgende nieuwe technologieën toegevoegd:
Het Ford Auto-Start-Stop-systeem, geïntegreerd in de nieuwe 5-deurs Focus ECOnetic 2 99 g/km CO2, legt de motor automatisch stil wanneer het voertuig stationair draait, bij een stoplicht bijvoorbeeld, en start de motor opnieuw wanneer de bestuurder wil vertrekken, waardoor de brandstof die verbruikt wordt bij stationair draaien, wordt uitgespaard.
Het systeem kan tot vijf procent brandstofverbruik en CO2-uitstoot besparen in gemengde rijomstandigheden. In druk verkeer met veelvuldig stoppen en in de stad kan de besparing zelfs oplopen tot 10 procent.
Het geavanceerde nieuwe Ford Auto-Start-Stop-systeem is zorgvuldig ontworpen met het comfort van de klant voor ogen, en om een vlot, stil en naadloos start- en stopgedrag te creëren, waarvoor de bestuurder niets anders hoeft te doen.
Wanneer de motor afslaat, bereidt de elektronische regeleenheid de motorsystemen onmiddellijk zodat die bliksemsnel opnieuw kunnen aanslaan. Daarbij wordt gebruik gemaakt van een geïntegreerd systeem met sensoren die detecteren wanneer de bestuurder een handeling uitvoert die aangeeft dat hij wil wegrijden, zoals het loslaten van het rempedaal, of het indrukken van het gas- of ontkoppelingspedaal.
Zodra de bestuurder zich klaarmaakt om weg te rijden, start de motor stil en bijna ogenblikkelijk. Het systeem heeft amper 0,3 seconden nodig om de motor te starten. Het proces verloopt bijna onmerkbaar en vindt plaats nog voor je de auton in versnelling hebt gezet.
Om het hogere aantal motorstartacties aan te kunnen, is de startmotor geüpgraded met een krachtige elektrische motor en een sterker, door een tandwiel aangedreven mechanisme met een lager geluidsniveau.
Er is geavanceerde accutechnologie nodig om ervoor te zorgen dat de hoofdaccu van het voertuig de frequente laad-ontlaadcycli, die gepaard gaan met de stop-startacties, aankan.
Versies zonder Ford Auto-Start-Stop: 104 g/km CO2
Om ook aan prijsbewuste ECOnetic-klanten een nog grotere veelzijdigheid te bieden en ervoor te zorgen dat de voorwaarden voor belastingvoordeel vervuld zijn, lanceert Ford ook bijkomende 5-deurs en Clipper-versies van de nieuwe Focus ECOnetic 2 zonder het geïntegreerde Ford Auto-Start-Stop-systeem. Zelfs zonder Ford Auto-Start-Stop, bedraagt de gemiddelde CO2-uitstoot amper 104 g/km en het beoogde gemiddelde brandstofverbruik slechts 4,0 l/100 km.
De nieuwe Focus ECOnetic 2 maakt ook gebruik van geavanceerde technologieën om ervoor te zorgen dat de accu opgeladen blijft op de efficiëntst mogelijke wijze.
Een Smart Regenerative Charging-systeem verhoogt de alternatorstroom wanneer het voertuig remt of accelereert. Daardoor wordt de kinetische energie van het voertuig omgezet in elektrische energie zonder dat er extra brandstof nodig is.
De ‘vrije’ elektrische stroom wordt gebruikt om de accu bij te laden, zodat deze later door de elektrische systemen kan worden gebruikt. Dat kan zijn wanneer de motor wordt stilgelegd tijdens een stopfase, maar ook wanneer de generator in minder efficiënte modus werkt.
De accu is uitgerust met een geavanceerd managementsysteem dat de status ervan voortdurend controleert en communiceert met het Ford Auto-Start-Stop-systeem, zodat het regenerative charging-systeem de accu op een optimale manier kan opladen. Het start-stop-systeem weet hoeveel acculading er beschikbaar is, zodat het de motor kan laten draaien als het oplaadniveau van de accu te laag is.
Dit heeft altijd al integraal onderdeel uitgemaakt van de Ford ECOnetic aanpak om potentiële wrijvingsbronnen te detecteren en innovatieve oplossingen te zoeken om alles nog efficiënter te laten werken. De Low Tension FEAD (Front End Accessory Drive)-technologie is het recentste voorbeeld daarvan.
Dankzij een nieuw ontworpen alternatorbeugel en een nieuw riemschijfdesign kan de spanning van de voorste hulpaandrijfriem worden verlaagd zonder problemen te veroorzaken die normaal verband houden met een te slappe aandrijfriem, zoals slijtage van de riem zelf of van de alternatorlagers, of ook een verhoogd geluidsniveau.
Het voordeel van deze wijzigingen is duidelijk: wanneer de riem minder strak gespannen staat, is de wrijving in het hele systeem lager en minder wrijving zorgt voor een lager brandstofverbruik.
De Ford Duratorq 1,6-liter TDCi-motor werd voorzien van nieuwe injectoren, het inlaatsysteem werd gereviseerd en het uitlaatsysteem uitgerust met een zuurstofsensor. Het motormanagementsysteem werd geherkalibreerd en een standaard gecoate roetfilter (cDPF) werd toegevoegd. Er zijn geen additieven nodig voor het filterproces.
Verder werden de transmissieverhoudingen van de handgeschakelde Ford Durashift met vijf versnellingen gereviseerd. Dat resulteerde in een lager motortoerental en minder motorlawaai dankzij een langere verhouding voor de derde, vierde en vijfde versnelling.
De nieuwe Focus ECOnetic 2 houdt ook rekening met de menselijke factor.
Bestuurders van de nieuwe Ford Focus ECOnetic 2 zullen niet enkel kunnen genieten van nieuwe technologische hardware die voor een lager brandstofverbruik zorgt, maar ook van intelligente, op de bestuurder gerichte software.
Bij Ford hebben we heel wat ervaring met de ‘Ecologische rijtechnieken' die worden gebruikt om een optimaal verbruik in de praktijk te halen. Het nieuwe Ford Eco Mode-systeem is een nieuwe softwaretoepassing die wordt toegevoegd aan het instrumentenpaneel om de bestuurder bruikbaar en realistisch advies in verband met Eco-rijden te geven.
Dit systeem controleert belangrijke parameters die een rol spelen bij een optimaal brandstofverbruik dat actief beïnvloed kan worden door het rijgedrag aan te passen. Tot deze parameters behoren onder meer schakelen, anticiperen (zo gelijkmatig en soepel mogelijk rijden) en rijden op de weg (rijden aan de efficiëntste snelheid op snelwegen en plattelandswegen). Bovendien houdt het systeem ook rekening met het aantal korte ritten met koude motor.
Als resultaat van dit controleproces genereert Ford Eco Mode een bestuurdersprofiel met een scoretabel voor deze rijparameters en biedt informatie over hoe het brandstofverbruik stilaan kan worden verminderd. Dit voortdurende proces kan worden vertaald in advies voor de bestuurder die het beste uit de technologie van het voertuig kan helpen te halen.
Ontdek welke ECOnetic 2 aanbiedingen Ford deze maand voor u in petto heeft!