Verbetert de stabiliteit in krappe bochten door remkracht toe te passen op de binnenkant van het wiel en vermogen naar de buitenkant van het wiel over te dragen. Bochten nemen is betrouwbaarder door de verhoogde tractie en verminderde ondersturing. (Standaard)

Wanneer het antiblokkeerremsysteem (ABS) actief is op de voorste wielen van een zwaar geladen auto, dan verhoogt automatisch de remkracht op de achteras voor maximale remprestaties. (Standaard)

Het state-of-the-art ESP is het hart van veel van de actieve veiligheidsvoorzieningen. Het meet de voortgang van de auto en komt op een efficiënte - en vaak onmerkbare - manier tussenbeide wanneer dat nodig is. Hoewel het systeem niet terzijde geschoven kan worden, helpt een nieuwe beperkte hulpmodus de auto in glibberige situaties waar meer tractie vereist is, zoals wanneer de auto vast zit in een diepe sneeuwlaag. ESP is ook uitgerust met TA om overdreven spinnen van de wielen tegen te gaan en optimale tractie, prestaties en stabiliteit te garanderen. (Standaard)

Schakelt automatisch over naar de waarschuwingsknipperlichten wanneer u plots hard moet remmen, om de achterliggende bestuurders te waarschuwen. (Standaard)

Wanneer de auto een potentiële noodstopsituatie herkent, dan laadt het ESP het remsysteem vooraf op, en sluit het de ruimte tussen remblokjes en remschijven om de remafstand te verkorten. (Standaard)

Zorgt voor de best mogelijke remprestatie in een noodsituatie door de remkracht te verhogen wanneer het systeem ondervindt dat de chauffeur onvoldoende druk uitgeoefend heeft. (Standaard)

Deze innovatie voorkomt dat u achteruit rijdt wanneer u vertrekt op een helling. Wanneer u het rempedaal in stationaire stand loslaat, remt de technologie de wielen nog even af zodat u veilig kunt vertrekken. (Standaard op Titanium)

Hoe ver u uw hals ook uitstrekt om achter u te kijken bij het manoeuvreren, het is moeilijk om elk obstakel te zien en de afstand nauwkeurig in te schatten. De achteruitrijcamera is een technologische oplossing voor beide problemen. Selecteer de achteruitrijversnelling en automatisch verschijnt het achteraanzicht op het navigatiescherm. U kunt zien hoe dicht u zich bij objecten achter uw auto bevindt en grafieken op het beeld geven de rijrichting van de auto aan. (Optie)

Met dit systeem, dat verkrijgbaar is als onderdeel van cruise control, kunt u uw topsnelheid instellen tussen <30 en 180 km/u. Het computersysteem zal er voor zorgen dat u uw ingestelde snelheidslimiet niet overschrijdt, zodat u zich op de weg voor u kunt concentreren in plaats van op de snelheidsmeter. (Optie)

Dit hightech visuele hulpmiddel is verkrijgbaar om uw ritten meer ontspannen te laten verlopen, vooral op autosnelwegen. Als er een ander voertuig in uw dode hoek terecht komt, zal het systeem u waarschuwen met een waarschuwingslichtje dat in elke portierspiegel ingebouwd is. (Optie)

De koplampen worden automatisch aangezet wanneer de sensoren een afname van het licht waarnemen (ook wanneer de ruitenwissers met regensensor worden gebruikt). Bij valavond, 's nachts of wanneer u een tunnel inrijdt, hoeft u de koplampen dus niet zelf aan te zetten. (Standaard op Titanium)

 
Ruitenwissers met regensensor op de C-MAX serie bieden zes gevoeligheidsniveaus en schieten automatisch in actie bij de eerste regendruppel. Ze passen hun snelheid aan aan alle weersomstandigheden. Het is praktischer en kan u helpen om geconcentreerd te blijven in echt moeilijke rijomstandigheden. (Standaard op Titanium)

Helpt u bij het parkeren in krappe ruimtes die tot amper 1.2 keer zo groot als de lengte van de auto zijn. Eerst controleert het systeem of de ruimte groot genoeg is, vervolgens neemt het de besturing van de auto over terwijl u de pedalen bedient. Waarschuwingssignalen en visuele richtlijnen helpen u bij het manoeuvreren. (Optie)

Deze innovatie voorkomt dat u achteruit rijdt wanneer u vertrekt op een helling. Wanneer u het rempedaal in stationaire stand loslaat, remt de technologie de wielen nog even af zodat u veilig kunt vertrekken. (Standaard op Titanium)

Als u de C-MAX ergens moet achterlaten, dan wilt u er zeker van zijn dat hij voor zichzelf kan zorgen. Dat is de reden waarom we zo veel veiligheidsvoorzieningen ingebouwd hebben:

Met een eenvoudige controleschakelaar kunt u de veiligheid van uw dierbaarste passagiers op de achterbank garanderen. Het elektronisch activeren of vrijgeven van de kindersloten op het achterportier is veel praktischer dan bij conventionele mechanische kindersloten. Met de schakelaar in het paneel van het portier van de bestuurder kunt u ook de automatische achterruiten deactiveren. Belangrijk om te vermelden is dat de sloten bij een botsing automatisch ontgrendeld worden. (Standaard op C-MAX Titanium en op Grand C-MAX)