We nemen elke Ford auto gratis terug, ongeacht de datum van de eerste registratie.

Elk jaar zouden in ons land 350.000 auto's een rijdend bestaan moeten ruilen - als auto dus - voor een 'nabestaan' als wrak. Volgens de cijfers van Febiac zitten we momenteel op een aantal van om en bij de 175.000. De gemiddelde bestuurder ligt daar waarschijnlijk niet wakker van. De afvalberg 'bezwijkt' echter onder zoveel gewicht. Ondertussen is de terugnameplicht van autowrakken een feit. Hoewel producenten en overheid via een milieubeleidovereenkomst (MBO) deze terugname regelden, blijkt nog heel wat onduidelijk.

Sinds 1 juli 1999 zijn de eindverkopers onder bepaalde 4 voorwaarden verplicht om bij verkoop het oude voertuig op vraag van de klant kosteloos terug te nemen. Dit wordt geregeld door de MBO van 30 maart 1999, die hernieuwd wordt in het voorjaar van 2004. Tevens bepaalt de wetgeving dat tegen 2006 85% van het gewicht van alle voertuigwrakken verwerkt moet worden, 80% door hergebruik of recyclage en 5% via terugwinning van energie (verbranding). Tegen 2015 moet 95% verwerkt worden waarvan maximaal 10% via terugwinning van energie. De hoeveelheid afval moet op 5 jaar tijd met 40% gereduceerd worden. Nu wordt per wrak van gemiddeld 1.000 kg ongeveer 230 kg gestort. Tegen 2005 zou dat maximaal 150 kg mogen bedragen.

De aanvaarding van afgedankte voertuigen door de eindverkoper is zonder kosten voor de laatste houder en/of eigenaar van het voertuig, doch slechts onder volgende cumulatieve voorwaarden:

1. het afgedankte voertuig moet volledig zijn en moet bijgevolg alle essentiële onderdelen bevatten voor zijn werking, met name de aandrijflijn ( motor, versnellingsbak, stuurinrichting, assen wielen), het koetswerk, de essentiële elektrische en elektronische onderdelen, en in het voorkomend geval, de katalysator, en het mag geen afvalstoffen vreemd aan het afgedankte voertuig bevatten
2. het moet sedert tenminste zes maanden door de laatste houder en/of eigenaar ( of zijn rechthebbende) in België ingeschreven geweest zijn
3. het moet vergezeld zijn van alle wettelijke boorddocumenten
4. het moet gedeponeerd worden bij de concessiehouder of in één van de speciaal daarvoor erkende centra.

De nodige boorddocumenten zijn:

• Inschrijvingsbewijs (met zekerheid)
• Gelijkvormigheidattest (met zekerheid)
• Laatste keuringsbewijs (indien mogelijk)

Voor meer informatie over uw plaatselijke instantie die auto's terugneemt of voor advies betreffende het veilig afvoeren van auto's die aan het eind van de levensduur zijn gekomen:

www.febelauto.be

www.environment.fgov.be

Samen met onze externe partners testen wij een potentieel groots opgezette introductie van E85 brandstof en Flexifuel-voertuigen (FFV's). Eén van onze partners, BEST (Bio-ethanol for Sustainable Transport), heeft proefprojecten gepland of in voorbereiding in Groot-Brittannië, Spanje, Italië, Duitsland en Nederland. PROCURA, een overheidsinstelling die aanbevelingen voor duurzame praktijken formuleert, start testprogramma's op in Italië, Portugal, Polen, Spanje en Nederland.

Nu 80% tot 90% van de in Zweden verkochte Focus- en C-MAX-modellen FFV's zijn, illustreren wij duidelijk wat kan worden bereikt wanneer verschillende partners uit de sector samenwerken. Samen met overheids- en privé-organisaties blijven wij een belangrijke rol spelen in het ontwikkelen van initiatieven met betrekking tot alternatieve brandstoffen.

Een deel van het succes van E85/FFV is te danken aan de aangeboden incentives

• Gratis parkeren in bepaalde steden
• Voordelig verzekeringstarief
• Vrijstelling van congestieheffingen in Stockholm
• Verlaagde bedrijfswagenbelasting
• Verlaagde jaarlijkse inschrijvingstaks
• Bio-ethanol is ook vrijgesteld van de accijns op minerale olie

In het kader van het programma bepaalde de Zweedse regering dat 75% van de voertuigen die zij aankoopt op alternatieve brandstoffen moeten rijden (met uitzondering van de hulpdiensten). Wettelijk moeten alle tankstations met een jaarlijks volume van 1000 kubieke meter tegen 31 december 2009 alternatieve brandstoffen aanbieden. Sinds 2001 is het aantal E85-pompen gestegen tot meer dan 600. Tegen 2009 zal naar schatting bijna 60% van de 4000 Zweedse tankstations E85 verkopen.

In Frankrijk werd een biofuel-charter opgesteld en ondertekend door een brede waaier van organisaties, waaronder Ford. Het charter verbindt de ondertekenaars tot het toepassen van verstrekkende fiscale stimuleringsmaatregelen en de installatie van 1500 E85-pompen tegen eind 2008. De Franse regering beloofde ook dat 30% van het totale aantal voertuigen dat zij in 2008 aankoopt, FFV's zullen zijn.

Meer dan 250 onderdelen van onze Europese voertuigen zijn gemaakt van niet-metalen gerecycleerde materialen (zoals kunststof, rubber en textiel). Zo belandt jaarlijks ongeveer 14000 ton minder afval op het stort. Wij ontwikkelden ook een volledig recyclageprogramma voor voertuigen, met design-for-recycling richtlijnen, toegenomen gebruik van gerecycleerde materialen en verminderd gebruik van gevaarlijke materialen. Op langere termijn streven wij naar de productie van auto's die bijna volledig recycleerbaar zijn.

De voorbije tien jaar hebben wij wereldwijd meer dan twee miljoen voertuigen afgeleverd die op ethanol rijden. We lanceerden vier nieuwe FFV-modellen in Noord-Amerika in 2006, en een Focus FFV-model in Thailand. In Brazilië zijn bio-ethanol- en FFV-voertuigen al lang ingeburgerd.