De Chassis Cabine met middellange wielbasis biedt een hoog niveau van gebruiksgemak en veelzijdigheid. Het enorm sterke laddervormige chassis biedt u het perfecte platform waarop u alles kunt bouwen, van laadbakken tot een mobiele werkplaats. Voertuigen met middellange wielbasis zijn verkrijgbaar met voor- of achterwielaandrijving, waardoor u het vermogen nog beter kunt afstemmen op uw behoeften.

Zoals bij alle Transits in het gamma, is veiligheid van het allergrootste belang. Standaard veiligheidsvoorzieningen voor de bestuurder zijn onder meer: driepuntsgordels, bestuurdersairbag en ABS met extra elektronische sensoren die helpen te voorkomen dat de achterwielen blokkeren.

De hoge persoonlijke veiligheidsstandaard wordt geëvenaard door de voertuigbeveiliging - alle Transits zijn uitgerust met een goedgekeurd startonderbrekingssysteem en alarm, centrale dubbele vergrendeling met afstandsbediening en beschermde, versterkte bevestigingen, motorkapvergrendeling met sleutel en een 'slot-in-vergrendeling' beveiligingssysteem.

Afhankelijk van de configuratie, bedraagt netto laadvermogen voor de versie met middellange wielbasis maximaal 2.713 kg. De laadlengte van de optionele laadbak bedraagt 3.250 mm.

• 3.504 mm middellange wielbasis
• 3.249 mm chassisframe
• 3,5 ton, SVO HD 3,5 ton en 4,6 ton MTM
• Achterwielaandrijving met keuze uit dubbele of enkele achterwielen (standaard dubbele achterwielen op 460M)
• Voorwielaandrijving met enkele achterwielen (alleen 350M)
• 6.500 kg maximaal toegelaten massa van de combinatie voertuig/sleep (MTMs), afhankelijk van de combinatie motor/aandrijving
• Tot 1.816 kg netto laadvermogen – 350M RWD
• Tot 1.865 kg netto laadvermogen – 350M FWD
• Tot 2.713 kg netto laadvermogen – 460M
• Draaicirkel (tussen stoepranden): 12,5 m

• 3.504 mm middellange wielbasis
• 2.433 mm chassisframe
• 3,5 ton MTM
• Voor- of achterwielaandrijving
• 6300 kg maximaal toegelaten massa van de combinatie voertuig/sleep (MTMs), afhankelijk van de combinatie motor/aandrijving
• Tot 1.673 kg netto laadvermogen
• Draaicirkel (tussen stoepranden): 12,5 m

Ontworpen voor alles behalve de allerzwaarste klussen, moeten de versies met lange wielbasis absoluut betrouwbaar zijn in moeilijke omstandigheden.

Een stoer werkpaard hoeft niet hard te zijn voor u. Het geciviliseerde design dat alle Transits gemeen hebben, is ook hier aanwezig - een ergonomisch ingerichte cabine die de vermoeidheid na een zware dag vermindert, een zee aan innovatieve opbergruimtes en bestuurder- en voertuigveiligheidsvoorzieningen die van hem een leider in zijn klasse maken. De versie met lange wielbasis is tot in het kleinste detail ontworpen om uw leven aangenamer te maken.

Afhankelijk van de configuratie, bedraagt het maximale nettolaadvermogen voor de lange wielbasis 1.795 kg. De interne laadlengte van een optionele laadbak bedraagt 3.650 mm.

• 3.954 mm lange wielbasis
• 3.699 mm chassisframe 
• 3,5 ton MTM
• Achterwielaandrijving met keuze uit dubbele of enkele achterwielen
• Voorwielaandrijving met enkele achterwielen
• 6.300 kg maximaal toegelaten massa van de combinatie voertuig/sleep (MTMs), afhankelijk van de combinatie motor/aandrijving
• Tot 1.795 kg netto laadvermogen (SRW)
• Draaicirkel (tussen stoepranden): 13,9 m

• 3.954 mm lange wielbasis
• 2.833 mm chassisframe
• 3,5 ton MTM
• Achterwielaandrijving met dubbele of enkele achterwielen
• 6.300 kg maximaal toegelaten massa van de combinatie voertuig/sleep (MTMs), afhankelijk van de combinatie motor/aandrijving
• Tot 1.680 kg netto laadvermogen
• Draaicirkel (tussen stoepranden): 13,9 m

De modellen met lange wielbasis zijn verkrijgbaar als Dubbele Cabine of Enkele Cabine en zijn de ideale keuze voor vervoerders die in staat willen zijn om zowat elke klus die ze voorgeschoteld krijgen, gedaan te krijgen. In geval van optionele laadbak bedragen de interne laadlengtes 4.150 mm voor de enkele cabine en 3.250 mm voor de dubbele cabine.

• 3.954 mm lange wielbasis met verlengd chassis
• 4.082 mm chassisframe
• 3,5 ton, SVO Heavy Duty (HD) 3,5 ton en 4,6 ton MTM
• Voorwielaandrijving met enkele achterwielen
• Achterwielaandrijving met keuze uit dubbele of enkele achterwielen
• 6.500 kg maximaal toegelaten massa van de combinatie voertuig/sleep (MTMs), afhankelijk van de combinatie motor/aandrijving
• Tot 1.766 kg netto laadvermogen – 350EL RWD
• Tot 1.813 kg netto laadvermogen – 350EL FWD
• Tot 2.658 kg bruto laadvermogen – 460EL
• Draaicirkel (tussen stoepranden): 13,9 m

• 3.954 mm lange wielbasis met verlengd chassis
• 3.266 mm chassisframe
• 3,5 ton of 4,6 ton MTM
• Achterwielaandrijving met dubbele achterwielen (460EL), achterwielaandrijving met enkele achterwielen (350EL)
• 6.500 kg maximaal treingewicht (MTMs), afhankelijk van de combinatie motor/aandrijving
• Tot 1.596 kg netto laadvermogen (350EL), tot 2.577 kg (460EL)
• Draaicirkel (tussen stoepranden): 13,9 m

Kies uit drie wielbasissen, vier chassislengtes, voor- of achterwielaandrijving, enkele achterwielen of dubbele achterwielen met extra grip (afhankelijk van het model) en een enkele of dubbele cabine.

Sinds zijn lancering is de Transit het favoriete platform van de professional voor chassis cabine-conversies. Onze ontwerpers en technici werken nauw samen met de carrosseriebouwindustrie om te zorgen dat alle standaard carrosserietypes, en de meeste gespecialiseerde conversies, eenvoudig en efficiënt kunnen worden geïnstalleerd, met zo weinig mogelijk of geen wijzigingen.

Elk model beschikt over een robuust laddervormig chassis dat een vlakke, sterke basis biedt om op te bouwen, met geïntegreerde carrosseriebevestigingspunten en lage chassisrails. Van een standaard laadbak, kastopbouw of kipper tot een koelwagen, mobiele werkplaats of ambulancevoertuig; de Transit vormt een sterke en betrouwbare basis voor uw bedrijf.

• Keuze uit drie wielbasissen en vier chassislengtes
• Biedt maximaal laadvermogen en veelzijdige carrosserie
• Robuust, vlak laddervormig chassis met integrale carrosseriebevestigingspunten voor gemakkelijk te monteren carrosserie
• Geschikt voor een uitgebreid gamma op maat gemaakte carrosserieconversies

• Chassis met platte, rechte bovenkant
• Drie maximum toegelaten voertuigmassa's: 3.000 kg, 3.500 kg en 4.600 kg
• Wielbasis en overhangingsafmetingen geschikt voor standaard carrosserieformaten: 2,8; 3,2; 3,65 en 4,0 m
• Ontworpen voor niet-standaard carrosserieformaten, groter of kleiner dan de nominale standaard
• Voor carrosseriebreedten van 2,05 tot 2,3 m
• Robuust, omgekeerd gesloten 'top hat' chassis van geperst staal met veel trekvermogen (dubbele 'top hat' voor modellen met een MTM van 4600 kg)
• Geïntegreerde carrosseriebevestigingspunten, en met bouten te bevestigen dwarsbalken voor modellen met 4600 kg
• Cabine met vlakke, verticale achterkant
• Afneembare achterdraagbalk en achterlichten voor verschillende achteroverhangingen
• Waar nodig eenvoudig met bouten te bevestigen achteroverhangingen
• Ophanging met hoger zwaartepunt dan normaal om grote carrosserie aan te kunnen
• Elektrische aansluitingen voor extra verlichting aan de achterkant indien nodig

• Leverbaar met enkele of dubbele wielen achteraan waarmee de chassis cabine optimaal aansluit bij uw wensen op operationeel en carrosseriegebied.
• Dubbele achterwielen – bieden mogelijkheden voor zwaardere belasting van de achteras. Beste allround combinatie, maar in het bijzonder geschikt voor zware belasting en tractie. Alleen leverbaar met achterwielaandrijving.
• Enkele wielen achter – bij uitstek geschikt voor smalle carrosserieën die worden gebruikt in besloten omgevingen binnen en buiten stedelijke gebieden. Leverbaar met voor- en achterwielaandrijving. Overige voordelen zijn een lager brandstofverbruik*, zeker in combinatie met voorwielaandrijving.

*Homologatiecijfers van Ford.

Alle chassis cabine-uitvoeringen zonder laadbak zijn standaard uitgerust met een stabilisatorstang aan de achterkant.